Как сообщает MoldStreet, ГП “ЖДМ” будет разделено на три независимые организации, управление которыми будет осуществляться корпоративно вновь созданной акционерной компанией “Железные дороги Молдовы”:
- Акционерное общество “Железнодорожная инфраструктура Молдовы”;
- Акционерное общество «Грузовой железнодорожный транспорт»;
- Акционерное общество «Железнодорожный пассажирский транспорт».
Министерство экономики планирует создать комиссию по реорганизации в составе представителей минфина, минюста, минэкономики и самого предприятия “Железная дорога Молдовы”. Активы предприятий, являющиеся государственной собственностью, будут переданы им только с правом управления. В качестве акционера созданных компаний и управляющей компании будет выступать Агентство публичной собственности.
Издание также отмечает, что решение о раздроблении госпредприятия “Железная дорога Молдовы” разработано прошлым правительством и входит в Концепцию реструктуризации железнодорожного сектора и Государственного предприятии «Железная дорога Молдовы» на 2018-2021 годы, которая была принята правительством Павла Филипа ещё в 2017 году.
ГП “ЖДМ” давно является убыточным, а в течение последних нескольких лет убытки возросли по причине снижения пассажироперевозок. Помимо этого железнодорожная инфраструктура давно устарела, а техническое состояние подвижного состава в плачевном состоянии, что требует инвестиций почти на 300 миллионов евро. Без глубокой реструктуризации или серьёзного финансирования предприятие в ближайшие годы обанкротится – такой вывод был сделан ещё два года назад экспертами компании EGIS.
С 2015 года ГП “Железная дорога Молдовы” возглавлял ставленник Либеральной партии Юрий Топалэ. За период его правления на предприятии регулярно фиксировались нарушения и злоупотребления, а сотрудники неоднократно устраивали акции протеста в связи с задержкой оплаты труда. В сентябре 2019 года либерал подал в отставку.
