Как заявил Петренко на специально созванной в четверг пресс-конференции, жизни сотен пассажиров ежедневно подвергались угрозе из-за технического состояния воздушного флота авиакомпании Fly One, подконтрольной семье министра юстиции, вице-председателя ДПМ Владимира Чеботаря и бывшему директору Органа гражданской авиации Мирче Малеке. Вся криминальная схема протежировалась на высшем уровне владельцем Демпартии Владимиром Плахотнюком.
По словам Петренко, который раскрыл информацию, полученную от источников в Органе гражданской авиации, компания "Fly One" получила лицензию на функционирование на основе старого лайнера, "легализованного в Республике Молдова директором Органа гражданской авиации Мирчей Малекой, а самолет даже не находился в стране".
«Вся история "Fly One" основана на коррупции. Компания получила сертификат на функционирование 28 марта 2016 года за подписью тогдашнего директора Органа гражданской авиации затем Малеки, теперь он - в руководстве компании "Fly One". Сертификат был выдан в условиях конфликта интересов, коррупции на государственном уровне. Компания принадлежит высокопоставленным чиновникам - семье министра юстиции Владимира Чеботаря и бывшему директору Органа гражданской авиации Малеке», - отметил Петренко.
По его словам, самолет с бортовой регистрацией ER AXJ, выпущенный концерном Airbus с серийным номером 295, эксплуатировался с 1992 года на Кипре, в Афганистане и Африке, поступил в 2016 году в распоряжение компании "Fly One", «получив сертификат летной годности в марте 2016 г., даже не находясь в Молдове».
«Орган гражданской авиации выдал сертификат летной годности этому самолету без прохождения технического осмотра. ОГА фактически легализовал на территории РМ 24-летнее судно, эксплуатируемое при сомнительных обстоятельствах в Африке и Афганистане. Имея этот сертификат летной годности на один самолет, "Fly One" получил сертификат об эксплуатации (лицензию о функционировании) АО CMD21. Все в системе знают об этих преступлениях, знают, как "Fly One" получил эту лицензию», - заявил Петренко.
По словам политика, «за один год этот лайнер перевез десятки тысяч пассажиров, ежедневно существовала угроза крушения самолета и гибели людей».
«Самолет ER-AXJ не прошел технический осмотр у производителя, но был легализован в Молдове. Он летал в течение года, в том числе пересекал воздушное пространство Евросоюза. Ежедневно подвергались угрозе жизни людей. Сейчас лайнер уже не летает, но летают другие, более старые самолеты - гробы на крыльях, произведенные в 90-х годах прошлого века и эксплуатируемые в Африке, Афганистане», - уточнил Петренко.
По словам экс-депутата, «Fly One эксплуатирует и другие гробы на крыльях. "Fly One" перевозит пассажиров на воздушном судне EK32008, серийный номер этого самолета - 229, то есть судно еще старее. Существует огромная опасность для жизни граждан».
Он также добавил, что средний возраст флота "Fly One" - более 24 лет, компания занимает 239 место из 251, согласно рейтингу, цитируемому бывшим депутатом.
Представители компании "Fly One" пока не отреагировали на заявления о нарушении процедур обязательной сертификации безопасности самолетов согласно требованиям Евросоюза.
